Normálne prispôsobenie myslenia
Na analýzu môžeme použiť rovnicu tepelnej bilancie:Qdw=q 1 + q 2 + q {3}} q 4 + q 5 + q6 (kj/kg).
Ak je vyjadrený ako percento výstupného tepla, je to:Q1 + Q2 + Q3 + Q4 + Q5 + Q6 = 100%.
Vo vzorci je Q1 účinnosť kotla, Q2, Q3, Q4, Q5 a Q6 sú percentuálne podiely rôznych tepelných strát vrátane straty výfukového plynu z dymu, neúplnej straty chemického spaľovania, rozptylu tepla z neúplných mechanických spaľovacích strát a fyzikálneho tepelného straty a fyzikálne Z Ash.
Z toho môžeme analyzovať hlavné nápady na zvýšenie odpadu na energiu:
▪ Vráťte maximálnu tepelnú energiu;
▪ Vyrábajte najmenší plyn na spalí;
▪ Vyrábajte najčistejší plyn na čalúnenie;
▪ Vyrábajte vysoko kvalitnú trosku (nízke horľavé komponenty v troske);
▪ Operálne s najvyššou účinnosťou, najnižšími nákladmi a najmenšou spotrebou surovín;
▪ čo najviac kontrolujte každé spaľovacie spojenie;
Toto je najčastejší stav na úpravu jednotky na výrobu spaľovania a je tiež naším hlavným smerom na zvýšenie spaľovania odpadu. Osobitný vývoj všetkých nápadov sa musí točiť okolo vyššie uvedených bodov.
Myšlienka 1 na zvýšenie kapacity spaľovania odpadu: Strata zdroja tepla
Tepelné straty výfukových plynov je súčasťou tepla odobraného spalinovým plynom, keď opúšťa poslednú vyhrievaciu plochu kotla a je hlavnou tepelnou stratou kotla.
Túto hodnotu je možné získať rozdielom medzi entalpou teploty výfukových plynov a entalpou studeného vzduchu.
Q 2=(hpy-hik) (1-94/100), kde: HPy je hodnota entalpie výfukových plynov, HK je hodnota entalpie studeného vzduchu (vrátane veľkosti prebytočného koeficientu vzduchu). Z vyššie uvedeného vzorca je zrejmé, že veľkosť tepelného straty výfukových plynov závisí hlavne od teploty výfukového plynu a veľkosti prebytočného koeficientu vzduchu.
Teplota výfukových plynov je jedným zo základných konštrukčných parametrov kotla a nemala by byť príliš vysoká alebo príliš nízka.Podľa výskumu, keď je prebytočný koeficient vzduchu v kotle konštantný, strata tepla výfukových plynov sa zvýši alebo zníži o približne o 1%, keď sa teplota výfuku zvýši alebo klesá o približne 15 stupňov. Preto by sa mal kotol počas prevádzky pokúsiť znížiť teplotu výfukových plynov. Teplota výfukových plynov je samozrejme ovplyvnená aj výstupom kotla a povrchom zahrievania chvosta.
Prebytočný vzduchový koeficient:Rôzne stupne úniku vzduchu v peci a dymový kanál počas prevádzky kotla, ako aj neprimerané rozdelenie vzduchu vyvolaného a indukovaného konceptu spôsobí príliš veľký koeficient vzduchu, ktorý nielen zvyšuje tepelnú stratu výfukového plynu dymu, spôsobuje pokles teploty pece, ale tiež zvyšuje ďalšie tepelné straty.
Hlavné nápady na zvýšenie úpravy objemu spaľovania:
▪ Zvyšujte indukovaný objem konceptu, zvýšite výstup indukovaného konceptu ventilátora a zvýšte stratu výfukového plynu dymu;
▪ Zvyšok primárneho objemu vzduchu, zvýšenie prietoku plynu, spomaľujte čas výmeny tepla a znížte účinnosť výmeny tepla;
▪ Hodnotiť primárnu teplotu vzduchu a znížiť účinnosť;
▪ Požiadavka a znížte hrúbku materiálovej vrstvy;
▪ Strihajte vyhorenie do studeného vzduchu, nechajte studený vzduch absorbovať teplo pece, znížiť účinnosť a zvýšiť objem spaľovania; ▪ Vystupujte pomer materiálu, spolupracujte so spotrebou kalu zadnej štrbiny, zvyšujte objem spaľovania atď.;